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下面附上一則新聞讓大家了解時事
24歲約聘工卡輸送帶慘死 南韓發電廠爆意外
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南韓忠清南道的火力發電廠，日前驚傳死亡意外，一名24歲約聘員工上夜班時，不幸被卡進輸送帶慘死，由於發電廠沒遵守2人1組作業模式，導致死者發生意外長達5小時卻沒人發現，引來發電廠工人出面抗爭，希望大眾不要忽略約聘員工的工作安全。
這是火力發電廠內，負責輸送煤炭的設備，一名24歲派遣員工，不小心被卡進輸送帶身亡。
新聞旁白：「金姓死者就在這又窄又暗的地方，把身體鑽到裡頭，遭捲進輸送帶喪命。」
據了解這名金姓死者，是南韓泰安火力發電廠，簽約1年的約聘員工，3個月前進入公司，但他日前上夜班時，因為忙著巡視煤炭輸送狀況和打掃，不慎發生意外，由於公司沒遵照2人1組的作業模式，導致他出事5小時後才被發現。
死者同事：「輸送帶一直發生問題，就算衣服被撕破，(公司)只會辯解有修繕計劃，在拖時間，結果就發生意外了。」
發電廠員工爆料，輸送帶早就有狀況，光是今年已向公司建議修理28次，但公司沒理會，死者母親至今仍無法置信兒子已過世。
死者母親：「對我而言，只剩下我一人了，我也沒有其他小孩，就這麼一個獨生子，只剩我了。」
泰安發電廠員工殉職也非頭一遭，過去8年，已有12名約聘員工送命，讓發電廠的約聘員工，站出來發聲。
發電廠約聘員工：「現在起，希望身旁再也沒有同事死去。」
另外南韓基層工人也在首爾光化門，和事發的泰安當地舉辦燭光晚會，除了追悼死者，也希望大家重視員工的安全問題。
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警消過勞易生危險 工會：應減少勤務
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【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】近來警消人員不足，員警自殺、過勞事件頻傳，卻不見政府針對警消權益進行制度性改革。立法委員趙正宇31日召開公聽會時建議，內政部應通過國道員警危險加給，並統一全國縣市消防員危險加給標準，盡速提出人力補足期程，及放寬加班費1.7萬元限制。台灣警察工作權益推動協會王惀宇語重心長地回應，減少勤務才能解決警消過勞問題，制度改革比錢重要，哪個警消家屬不希望家人平安回家？
趙正宇指出，目前全台有4千名人力缺口，導致基層員警的工時每天都超過12小時，每個月加班超過80小時以上，嚴重過勞。且《警勤條例》第15條規定：「服勤人員每日勤務以8小時為原則；必要時，得視實際情形酌量延長之。」但現制並無對「必要工時」的要件作出解釋，導致各縣市警察機關得以將工時任意延長。
針對消防員部分，立法委員江永昌舉統計數據指出，每30秒就需要出動一輛消防車，但全台6成消防局人員配置低於3人，「因此火災發生時，就必須使用車海戰術，使附近所有消防局都出勤。」此外，法定工時上限是225小時，然而，在台北市、高雄市等工時最低的城市，消防員工時卻高達357小時，最高的縣市更達458小時。另外，目前消防員的危險加給只限於6都，對其他縣市消防員不公。
台灣警察工作權益推動協會王惀宇回應，補足預算員額難以解決警消過勞的問題，業務過勤才是主因。警察業務過度繁雜，許多行政機關將轄下業務交由警察機關去執行，「警察要送教召令、路跑安全維護和查違建。」王惀宇強調，政府為拚績效，將過多不必要的業務加重警察負擔，導致同仁超時工作，增加執行勤務上的危險。
王惀宇更指出，即使警員額補足，若警政署調配人力毫無章法，仍無法減低員警工時。據資料統計，去年抗議事件為5年來最低，但員警出勤人數卻是過去5倍以上，上級機關隨意將人力投入前線，耗損警力也嚴重排擠正規業務時間，損及員警和民眾權益。消防員工作權益推動協會理事長楊適瑋也於會中，拿出消防員紅通通的班表，呼籲消防署檢討救護的緊急需求和必要需求的界定。
台灣警察工作權益推動協會與消防員工作權益推動協會共同呼籲，政府應減少警消不必要的業務，及破除績效迷失，並邀請基層人員參與相關會議，針對制度改革進行長久完整規劃。
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